Braccio Oscillante, Sospensione ruota BIRTH per Alfa Romeo 147, 156 e GT. Codice Articolo: BD0046. Lunghezza: 505.5mm Diametro interno: 12.5mm Peso: 500g. Il Braccio Oscillante, detto anche come braccio sospensione o trapezio, è un organo con un'estremità, bloccata alla scocca, fulcrata e l'altra fissata al portamozzo (oppure al fuso a snodo). Viene impiegato nelle sospensioni automobilistiche a ruote indipendenti. Esso può essere trasversale, obliquo e longitudinale. Se risulta danneggiato può causare un consumo precoce delle gomme, degli ammortizzatori e delle pastiglie, e quindi è possibile perdere la trazione e il controllo dell'auto. Se risulta, invece, rotto può causare l'arresto completo del veicolo poiché le ruote non possono essere più in grado di girare. In questi casi bi
Braccio Oscillante, Sospensione ruota BIRTH per Alfa Romeo 147, 156 e GT. Codice Articolo: BD0046. Lunghezza: 505.5mm Diametro interno: 12.5mm Peso: 500g. Il Braccio Oscillante, detto anche come braccio sospensione o trapezio, è un organo con un'estremità, bloccata alla scocca, fulcrata e l'altra fissata al portamozzo (oppure al fuso a snodo). Viene impiegato nelle sospensioni automobilistiche a ruote indipendenti. Esso può essere trasversale, obliquo e longitudinale. Se risulta danneggiato può causare un consumo precoce delle gomme, degli ammortizzatori e delle pastiglie, e quindi è possibile perdere la trazione e il controllo dell'auto. Se risulta, invece, rotto può causare l'arresto completo del veicolo poiché le ruote non possono essere più in grado di girare. In questi casi bisogna necessariamente procedere con la sostituzione del braccio oscillante. BIRTH: società che, da molti anni, si distingue nel settore automotive per l'innovazione e la continua ricerca della qualità.
BIRTBD0046
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Braccio Oscillante, Sospensione ruota BIRTH per Alfa Romeo 147, 156 e GT. Codice Articolo: BD0046. Lunghezza: 505.5mm Diametro interno: 12.5mm Peso: 500g. Il Braccio Oscillante, detto anche come braccio sospensione o trapezio, è un organo con un'estremità, bloccata alla scocca, fulcrata e l'altra fissata al portamozzo (oppure al fuso a snodo). Viene impiegato nelle sospensioni automobilistiche a ruote indipendenti. Esso può essere trasversale, obliquo e longitudinale. Se risulta danneggiato può causare un consumo precoce delle gomme, degli ammortizzatori e delle pastiglie, e quindi è possibile perdere la trazione e il controllo dell'auto. Se risulta, invece, rotto può causare l'arresto completo del veicolo poiché le ruote non possono essere più in grado di girare. In questi casi bi
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